Bosch
tarafından geliştirilen yeni Common Rail Sistemleri, daha az yakıt tüketimi ve
karbon dioksit (CO2) emisyonu sağlıyor
Bosch, 1800 bar’a ulaşan
sistem basıncına sahip Common Rail Sistemi “CRS2-18-OHW” ile 1.100 bar basınçlı
CRS2-11-OHW ve 1600 bar basınçlı CRS2-16-OHW Common Rail Sistemlerini geride
bırakıyor. Solenoid
valf ve enjektöre ilave rail’e sahip yeni bir enjektörle çalışan sistemde enjeksiyon
basıncının artması, egzoz-gazı arıtımı için olumlu etki yaratıyor. Böylece
sistem, gelecekteki egzo gaz emisyon
limitlerinin karşılanmasına yardımcı oluyor. Sistemi endüstriyel taşıtlar ve
tarım-inşaat makinelerinin gereksinimlerine uygun şekilde geliştiren Bosch,
hizmet ömrü, yakıt uyumluluğu ve zorlu çalıştırma koşulları gibi özel
gereksinimlerde etkili olmayı hedefliyor.
Bosch tarafından
geliştirilen yeni Common Rail Sistemi, modüler tasarımı sayesinde, mevcut ve
yeni motor serilerine de kolayca entegre edilebilme özelliğine sahip bulunuyor.
Endüstriyel uygulamaların yanı sıra sistem, azami 130 kilowatt’lık 4 silindirli
motorların ve 6 silindirli modellerle azami 200 kilowatt değerinde güç üreten
tarım ve inşaat makinelerinde de kullanılabiliyor. Ayrıca 2012’de seri üretime
geçmesi planlanan CRS2-18-OHW serileri, hafif ve ağır iş koşullarına elverişli
ticari araçlarda düşük maliyetli bir çözüm olarak sunuluyor.
2.000 - 2.500bar’lık sistem basıncıyla CRSN3.3
Common Rail Sistemi
CRSN3.3, endüstriyel taşıtla, tarım, inşaat makineleri ve ticari araç
segmentleri için, özellikle 200-560 kilowatt güç aralığındaki 4 ve 16 silindir
arasındaki motorlar için hazır bulunuyor. 1.800 bar enjektör üreten Bosch,
2.000 ve 2.500 bar arasındaki enjeksiyon basınçları için CRSN3.3’ü üretiyor.
Otomobil uygulamalarından ortaya çıkan CP4, basıncı oluşturmada da kullanılıyor.
Yüksek sistem basıncına rağmen, pompalar aynı ya
da daha düşük seviyede tahrik gücüne ihtiyaç duyup; bu sayede sistemin
etkinliğini artırmış oluyor. Yüksek enjeksiyon basınçlarına rağmen CRSN3.3,
gelecekte endüstriyel taşıt segmentinin temel ölçütü olacak şekilde ayarlanmış
“Tier 4” standardını da karşılayabiliyor.
Ayrıca bu sistemle yakıt tüketiminde ve karbon dioksit (CO2)
emisyonlarında azalmadan da fayda sağlanabiliyor. Bu değerlerin egzoz-gaz
arıtımı teknolojisiyle daha da düşürülmesi bekleniyor.